LuftfahrzeugtechnikerIn

Alle Anforderungen

Alle Aufgaben

• 🛫Wartungen nach Checklisten durchführen

  Du kontrollierst Luftfahrzeuge in gesetzlich vorgeschriebenen Intervallen nach Herstellerangaben und Wartungsvorschriften. Dabei arbeitest du Punkt für Punkt Checklisten ab und überprüfst, ob mechanische, hydraulische, pneumatische und elektronische Systeme betriebsbereit sind. Dazu gehören auch typische Instandhaltungsarbeiten wie Reinigen, Schmieren oder das Nachfüllen von Hydraulikflüssigkeit. Im Mittelpunkt steht meist nicht die große Reparatur nach einem Schaden, sondern das rechtzeitige Erkennen und Verhindern von Problemen.

• 👀Oberflächen und Struktur visuell prüfen

  Durch genaue Sichtkontrollen suchst du an Rumpf, Tragflächen und anderen Außenbereichen nach Schäden, Mängeln oder Auffälligkeiten. Dabei achtest du zum Beispiel auf Beschädigungen, Verschleiß, Korrosion oder Veränderungen an der Oberfläche. Diese Kontrollen sind wichtig, weil viele Probleme zuerst äußerlich erkennbar werden, bevor sie zu einer ernsten Störung führen. Dafür brauchst du ein sehr gutes Auge und musst auch kleine Abweichungen bemerken.

• 🔎Fehler und Störungen systematisch eingrenzen

  Wenn ein System nicht richtig funktioniert, suchst du die Ursache nicht auf Verdacht, sondern Schritt für Schritt. Du misst physikalische Größen, wertest Anzeigen aus, vergleichst Soll- und Ist-Werte und gehst nach technischen Unterlagen vor. Das betrifft zum Beispiel Steuerungen, Bordelektronik, Hydraulik, Pneumatik oder Triebwerksbereiche. Entscheidend ist, die eigentliche Fehlerquelle zu finden und nicht nur das sichtbare Symptom zu beheben.

• 🔧Komponenten aus- und einbauen

  Du demontierst Luftfahrzeugsystemkomponenten, handhabst sie fachgerecht und baust sie nach der Überprüfung oder nach einem Tausch wieder ein. Das kann Bauteile aus dem Flugwerk, vom Triebwerk, vom Fahrwerk oder aus der Bordausrüstung betreffen. Beim Einbau kommt es auf die korrekte Befestigung, Anschlussreihenfolge und genaue Passung an. Schon kleine Montagefehler können später schwerwiegende Folgen haben.

• 🧩Baugruppen zerlegen und instand setzen

  Fehlerhafte Baugruppen werden ausgebaut, zerlegt und überprüft. Je nach Bauteil reparierst du einzelne Teile, reinigst sie, ersetzt verschlissene Elemente oder setzt die Baugruppe wieder zusammen. Besonders bei elektronischen Komponenten werden schadhafte Teile heute oft komplett getauscht statt auf Bauteilebene repariert. Nach der Instandsetzung muss alles wieder exakt zusammenpassen und funktionsfähig sein.

• 🛞Mechanische und hydraulische Systeme warten

  Du hältst Bauteile und Systeme aus Mechanik und Hydraulik betriebsfähig, etwa bewegliche Teile, Leitungen oder Baugruppen mit Drucksystemen. Dazu gehören Schmierarbeiten, Kontrollen von Flüssigkeiten, Dichtheit und Verschleiß sowie das Austauschen betroffener Teile. Gerade bei Luftfahrzeugen müssen solche Arbeiten genau nach Vorgabe erfolgen, weil die Systeme stark sicherheitsrelevant sind. Auch Bremsanlagen werden überprüft, unter anderem am Bremsprüfstand.

• ⚡Pneumatische und elektrische Anlagen prüfen

  Neben Mechanik und Hydraulik betreust du auch pneumatische Anlagen sowie die elektrische Leistungsversorgung. Du prüfst, ob Drucksysteme, Leitungen, Batterien, Gleich- und Wechselstromerzeugung und Energieverteilung korrekt arbeiten. Dabei verwendest du Mess- und Prüfgeräte und orientierst dich an technischen Daten und Grenzwerten. Besonders wichtig ist, Wechselwirkungen zwischen verschiedenen Systemen zu verstehen.

• 📟Navigations- und Bordinstrumente testen

  Mit Prüf- und Simulationsgeräten kontrollierst du Navigationsgeräte und Bordinstrumente auf ihre Funktion. Dazu gehören zum Beispiel Höhenmesser, Geschwindigkeitsmesser und die damit verbundenen Einrichtungen. Du prüfst, ob Signale korrekt verarbeitet werden und ob Anzeigen und Systeme zuverlässig reagieren. Solche Tests sind besonders anspruchsvoll, weil sie Elektronik, Messtechnik und genaue Dokumentation verbinden.

• 🎛️Steuerungen und Funktionen justieren

  Nach dem Einbau reparierter oder neuer Komponenten testest du alle betroffenen Funktionen und nimmst Feineinstellungen vor. Das betrifft zum Beispiel Steuerungen, Regelungen oder andere Baugruppen, die exakt abgestimmt sein müssen. Justieren heißt hier nicht grob nachstellen, sondern nach festgelegten Werten und Prüfvorgaben arbeiten. Erst wenn die Sollwerte erreicht sind, gilt die Arbeit als abgeschlossen.

• 🚁Triebwerke und Antriebssysteme kontrollieren

  Du arbeitest an Luftfahrzeugen mit unterschiedlichen Antrieben, etwa Kolbentriebwerken, Turbinenantrieben oder Rotorantrieben bei Hubschraubern. Dabei prüfst du Bauteile des Anlass- und Zündsystems, Luftsysteme, Anzeigesysteme und weitere triebwerksnahe Komponenten. Auch Geräusche können Hinweise auf Fehler geben, deshalb spielt genaues Hören eine Rolle. Antriebssysteme gehören zu den technisch anspruchsvollsten Bereichen des Berufs.

• 🧰Materialien und Arbeitsmittel festlegen

  Vor einer Arbeit wählst du passende Werkstoffe, Ersatzteile, Werkzeuge und Prüfmittel aus. Du prüfst, welche Materialien laut Unterlagen zulässig sind, ob Teile verfügbar sind und welche Methode für den Eingriff vorgesehen ist. Das klingt nach Vorbereitung, ist aber sicherheitsentscheidend: Im Luftfahrzeugbereich darf nicht irgendein passendes Teil verwendet werden. Jede Auswahl muss zu Typ, Vorschrift und Wartungsvorgabe passen.

• 📘Technische Unterlagen in Fachenglisch nutzen

  Du arbeitest laufend mit Bauplänen, Installationsplänen, Betriebsanleitungen, Werkzeichnungen und Wartungshandbüchern. Viele dieser Unterlagen liegen nur in Englisch vor, daher musst du Fachbegriffe sicher verstehen und korrekt anwenden. Die Unterlagen geben vor, in welcher Reihenfolge gearbeitet wird, welche Werte gelten und wie Ergebnisse zu prüfen sind. Ohne sicheres Lesen dieser Dokumente ist selbstständiges Arbeiten in diesem Beruf nicht möglich.

• 📝Wartungsprotokolle und Arbeitsjournale führen

  Jeder Arbeitsschritt und jedes Ergebnis werden dokumentiert, etwa in Wartungsprotokollen, Arbeitsjournalen oder technischer Dokumentation. Du trägst ein, was geprüft, getauscht, gemessen oder eingestellt wurde und welche Ergebnisse vorliegen. Diese Dokumentation ist nicht bloß Büroarbeit, sondern Teil der Sicherheitskette. Später muss jederzeit nachvollziehbar sein, was am Luftfahrzeug gemacht wurde.

Typische Umgebungsmerkmale

• Wartungshalle und Hangar
• Arbeiten am Flugfeld
• Spezialwerkzeuge und Prüfgeräte
• Team mit Luftfahrzeugwarten und Technikern
• Technische Unterlagen und Dokumentation
• Lärm in Werkhalle und Flughafenumfeld
• Arbeiten in engen und erhöhten Bereichen